青海湖骑行-骑行时应该带耳塞吗？

　　在摩托车比较发达的国家，几乎所有认真的骑士都使用耳塞，但仍有一些骑士不明白其中的道理，本文将对此做些探讨。

　　几十年前，几乎没有骑士采用任何保护听力的措施。很多人不使用耳塞骑行了几十万公里，现在听力依然很好，

　　于是问题来了：

　　噪音也许很讨厌，我们也知道长期的噪音会导致听力的逐渐损失，但这会给骑行带来风险吗?

　　很多骑士会有种种不使用耳塞的借口：

　　如果我的机车有合法的排气，我为什么要用耳塞?我总是使用全盔，难道不能降低噪音吗?如果噪音降低了，会影响我操控机车吗?降低了外界的噪音，难道不会使骑行更危险吗?我还能听到警铃或附近汽车的声音吗?

　　风噪是元凶

　　事实是，骑行中主要的噪音来源是风噪。

　　的确，过响的排气会对听力带来伤害，但你的机车上的排气其实对你后方的骑士影响最大，而且路经你的机车对你的影响是很短暂的。但风噪是持续不断的。风噪是低频的嗡嗡作响，并且随着速度加快而急剧增大。

　　噪音的度量单位是分贝(dB)，人类能听到的范围称为“A”区。于是对于骑士来说，我们主要测量 dB(A)。风噪一般低于1000赫兹(Hz)。

　　即使很便宜的即弃式的海绵耳塞也能显著地降低噪音。同时要指出的是，即使内衬很好的全盔，对改善风噪也几乎没什么用处，低频音波对玻璃纤维和树脂泡沫的穿透力是很强的。

　　有多响?

　　因为分贝是指数度量，所以100分贝的强度是90分贝的10倍。每增大3分贝，声波的强度增加一倍。低声的交谈，冰箱运转时的声音，大约是40-50分贝，这是我们一般认为比较安静的声音。

　　时速80公里时，风噪大约是92分贝，时速105公里时，风噪大约是100分贝，时速160公里的时候，风噪大约是110分贝，这时的噪音水平已经相当于一台全速运转的电锯了。风噪听起来没那么响，因为主要是低频噪音。

　　噪音最大承受量

　　美国联邦职业安全和健康管理局(OSHA)对于噪音环境做了大量测试，并且建立了一些相关的标准，应该引起骑士们的重视。听力的损失取决于两个因素，噪音水平和承受的时间。

　　我们可以短时的承受很响的噪音，也可以很久的承受相对安静的噪音。一般来说，正常人对100分贝的噪音的承受时间为两个小时，95分贝的承受时间为4小时。超过这个时间，听力就会受到不可逆的损害。

　　戴上耳塞，还能听到那些重要的声音吗?

　　需要指出的是，听力损害发生在大脑，而不是耳朵。

　　大脑自有一套机制来应对烦人的噪音。当噪音很响且持久时，大脑很快就自动忽略这种骚扰。所以虽然听起来有违常理，但高速时如果不用耳塞，我们反而更不容易听到周围的汽车或者警铃，因为大脑已经自动忽略了所有很响的噪音。

　　反过来说，当采取了保护听力的措施后，大脑不会忽略那些噪音，警铃这类的声音反而更容易引起重视。但骑士需要更多依赖仪表来判断转速和时速，而不是发动机的声音。

　　身边有很多车友对这个问题比较模糊，我就见证过很多场关于“骑摩托是否应该戴耳塞”的大论战从网站搜了搜，发现这也是很多网友的疑问这篇国外的文章比较科学的分析了这个问题希望能给大家带来帮助。